Дебют долгожданной серийной Alfa Romeo 4C

Новинку, возглавившую операцию по возврату итальянской марки под названием Alfa Romeo на автомобильный рынок Штатов, предпочли представить в Швейцарии. На автосалоне 2013 в Женеве дебютировала модель одного из самых долгожданных итальянских спортивных авто – купе компании Alfa Romeo модели 4C.

В бренде Alfa Romeo близились к этому дебюту ровно два долгих года – концепт-прототип компактного автомобиля впервые продемонстрировали здесь же, на выставке в Женеве еще в ушедшем 2011 году. С того времени 4С уже успела покрыться массой сплетен и слухов, некоторые из них, правда, так и остались только слухами.

Например, все это время новинке предсказывали турбированный 300-сильный двигатель, только действительность выявилась куда поскромнее. Купе получило турбомотор на 1.75 литров с непосредственным топливным впрыском, развивающий всего 240 лошадок. Не смотря на это, в Alfa Romeo дали надежду на появление более "сильной" версии, которая дополнительно получит 30 лошадей вместе со ставшим традиционным названием Stradale. В роли трансмиссии применена роботизированная 7-ступенчатая коробка со специальными сухими сцеплениями и переключателями под рулем.

И с силовым стандартным агрегатом автомобиль получился довольно динамичным –  для  разгона до первой сотни ему необходимо менее пяти секунд. Вследствие активного применения карбона в проектировке Alfa Romeo модели 4C, дебютант обладает весьма малой массой – всего 960 кг. Благодаря этому, заявленная пропорция мощности и массы составляет четыре килограмма веса на одну лошадку, что превосходит показатели, например, Porsche модели Cayman S.

Возможно предположить, что процедура управления автомобилем станет необыкновенно захватывающей не только лишь из-за динамики, но и благодаря малым габаритам 4С. Полная длина дебютанта не превышает четыре метра, полная ширина купе на два места равна двум метрам. В компании Alfa Romeo уверены, что внешний вид тщательно и серьезно продуман по отношению к аэродинамике и гарантирует на высоких оборотах прижимные коэффициенты, сопоставимые с достижениями гоночных спорткаров.

Alfa Romeo 4C уже в базовой комплектации может считаться немножко спортивной. Cпорткар оснащен фирменной системой DNA, позволяющей изменять настройки автомобильной трансмиссии, управления рулевым колесом и стабилизационной системы. Вдобавок к известным опциям системы Natural, Dynamic All Weather прибавлен гоночный "резвый" режим по имени Race.

Из первых данных, цена базовой модификации Alfa Romeo модели 4C будет равна 56 000 евро, правда в Модене запланирован выпуск только 2 000 новых автомобилей. К их числу присоединяться и "заряженные" варианты с более "сильным" двигателем, а также модификация с кузовом кабриолет.